kazecveКазанский экономический вестникKazan economic vestnik2305-4212КФУkazecve-82Research ArticleЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМECONOMICS AND MANAGEMENT OF NATIONAL ECONOMYИнституциональные взаимосвязи в системе государственно-частного партнерства в обеспечении качества транспортных услугInstitutional relationships in the system of public-private partnership in ensuring the quality of transport servicesАбдулганиевФ. С.AbdulganievF. S.

Абдулганиев Фарид Султанович, доктор экономических наук, профессор кафедры государственного и муниципального управления

Doctor of Economics, Professor

Farid.Abdoulganiev@ksu.ruШмаринА. А.ShmarinA. A.

Шмарин Александр Анатольевич, соискатель

Applicant

alex-shmarin@yandex.ruКазанский (Приволжский) федеральный университетРоссияKazan (Volga region) Federal UniversityRussian Federation202219052024011420Copyright © Абдулганиев Ф.С., Шмарин А.А., 20242024Абдулганиев Ф.С., Шмарин А.А.Abdulganiev F.S., Shmarin A.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://kazecve.elpub.ru/jour/article/view/82

В работе показано значение механизмов ГЧП в обеспечении качества транспортных услуг в современных социально-экономических условиях. Рассмотрены основные элементы системы управления проектами и программами ГЧП в области общественного транспорта. Выделены основные элементы институционального обеспечения развития проектов ГЧП на современном этапе развития национальной транспортной системы РФ. Разработаны принципы обеспечения эффективности механизмов ГЧП в сфере транспортных услуг, такие, как принцип положительного синергизма ГЧП в сфере услуг, принцип диалектичности развития проектов ГЧП сферы услуг, принцип стратегической гибкости организационной структуры управления проектами ГЧП сферы услуг, принцип рационального сочетания активного и превентивного управления проектами ГЧП сферы услуг, принцип комплексного риск-менеджмента ГЧП, принцип системной инновационности развития услуг на основе ГЧП. Разработанные принципы позволят повысить результативность реализации методов ГЧП в различных отраслях сферы услуг за счет роста уровня конгруэнтности, новаторства, организационной сбалансированности используемых схем государственно-частного партнерства, обеспечить на данной основе дополнительные условия для повышения качества оказания транспортных услуг. Предложен крипто-интеграционный подход к обеспечению качества транспортных услуг, который позволит повысить эффективность финансово-экономического функционирования организаций транспортного комплекса за счет использования экономического потенциала криптографии и блокчейна, обеспечивающих повышение уровня транспарентности, безопасности и оперативности исполнения широкого круга предпринимательских контрактов, а также генерирования синергетических эффектов от реализации разноплановых кооперационных и интеграционных взаимодействий как внутриорганизационного, так и внешнего характера, непосредственно в средне- и долгосрочной перспективе влияющих на уровень качества транспортных услуг любого типа.

The paper shows the importance of public-private partnership (PPP) mechanisms in ensuring the quality of transport services in modern socio-economic conditions. The main elements of the project management system and PPP programs in the field of public transport are considered. The main elements of institutional support for the development of PPP projects at the present stage of development of the national transport system of the Russian Federation are identified. The principles for ensuring the effectiveness of PPP mechanisms in the field of transport services have been developed, such as the principle of positive synergy of PPP in the service sector, the principle of dialectical development of PPP projects in the service sector, the principle of strategic flexibility in the organizational structure of PPP project management in the service sector, the principle of rational combination of active and preventive management of PPP projects in the service sector services, the principle of integrated risk management of PPP, the principle of system innovation in the development of services based on PPP. The developed principles will improve the effectiveness of the implementation of PPP methods in various sectors of the service sector due to an increase in the level of congruence, innovation, organizational balance of the publicprivate partnership schemes used, and provide on this basis additional conditions for improving the quality of transport services. A crypto-integration approach to ensuring the quality of transport services is proposed, which will improve the efficiency of the financial and economic functioning of transport complex organizations through the use of the economic potential of cryptography and blockchain, which increase the level of transparency, security and efficiency in the execution of a wide range of business contracts, as well as generating synergistic effects from the implementation of diverse cooperative and integration interactions, both internal and external, directly in the medium and long term affecting the quality level of transport services of any type.

качество услугтранспортные услугиинституциональные связигосударственно-частное партнерствотранспортный комплексэффективностьquality of servicestransport servicesinstitutional relationspublic-private partnershiptransport complexefficiencyReferencesТрояновский Ю.А. Математическое моделирование в экономике. – М.: Юнити-Дана, 2020. – 273 с.Troyanovsky Yu.A. Mathematical modeling in economics. – M.: Unity, 2020. – 273 p.Вахрамеев И.И. Влияние транспортной инфраструктуры на отраслевое развитие экономики региона // Вестник Забайкальского государственного университета. – 2019. – № 08 (111). – С. 85–91.Vakhrameev I.I. Influence of transport infrastructure on the sectoral development of the region’s economy. – 2019. – No. 08 (111). – P. 85–91.Айзинова И.М. Сфера платных услуг населению в контексте социально-экономического развития // Проблемы прогнозирования. – 2017. – № 1. – С. 112–139.Aizinova I.M. The sphere of paid services to the population in the context of socio-economic development // Problems of forecasting. – 2017. – No. 1. – P. 112–139.История транспорта в России: хронология: учебное пособие / под ред. А.В. Федякина. – М.: Проспект, 2021. – 336 с.Seleznev P.S., Fedyakin A.V. History of transport in Russia. Chronology. – M.: Prospekt, 2021. – P. 171.From Crisis to Green, Resilient and Inclusive Recovery // World Bank Annual Report. – N.Y., 2021. – 584 p.World Bank Annual Report. From Crisis TO Green, Resilient and Inclusive Recovery. – N.Y., 2021. – 584 p.Лапидус Б.М. Будущее транспорта. Мировые тренды с проекцией на Россию. – М.: Прометей, 2020. – 226 с.Lapidus B.M. The future of transport. World trends with a projection on Russia. – M.: Prometheus, 2020. – P. 184.Федеральный закон Российской Федерации от 13 июля 2015 г. № 224-ФЗ (с изменениями и дополнениями от 26 июля 2019 г.) «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные нормативные акты Российской Федерации».Federal Law of the Russian Federation of July 13, 2015 No. 224-FZ “On Public-Private Partnerships, Municipal-Private Partnerships in the Russian Federation and Amendments to Certain Regulations of the Russian Federation” (as amended and supplemented on July 26, 2019).Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р (с изменениями и дополнениями от 11 июля 2021 г.)).Transport strategy of the Russian Federation for the period up to 2030 / Approved. Decree of the Government of the Russian Federation of November 22, 2008 No. 1734-r (as amended and supplemented on July 11, 2021).Федеральный закон от 7 февраля 1992 г. № 2300-1 (с изменениями и дополнениями от 11 июня 2021 г.) «О защите прав потребителей».Federal Law “On the Protection of Consumer Rights” dated February 7, 1992 No. 2300-1 (as amended and supplemented on June 11, 2021).Программа «Цифровая экономика Российской Федерации» (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2017 г. № 1632-р (с изменениями от 8 октября 2021 г.); Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 259-ФЗ «О цифровых финансовых активах, цифровой валюте и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; Федеральный закон от 2 августа 2019 г. № 259-ФЗ «О привлечении инвестиций с использованием инвестиционных платформ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и др.Program “Digital Economy of the Russian Federation” // Approved by the Decree of the Government of the Russian Federation dated July 28, 2017 No. 1632-r (as amended on October 8, 2021); Federal Law “On digital financial assets, digital currency and amendments to certain legislative acts of the Russian Federation” No. 259-FZ dated July 31, 2020; Federal Law “On attracting investments using investment platforms and on amending certain legislative acts of the Russian Federation” No. 259-FZ dated August 2, 2019, etc.Варнавский В.Г., Клименко А.В., Королев В.А. Государственно-частное партнерство: теория и практика. – URL: https://economics.vstu.by/wpcontent/uploads/2020/03/GCHP_varn.pdf (дата обращения: 11.04.2021).Varnavsky V.G., Klimenko A.V., Korolev V.A. Public-Private Partnership: Theory and Practice. – URL: https://economics.vstu.by/wp-content/uploads/2020/03/GCHP_varn.pdf (date accessed: 11.04.2021).Wilson A.G. A statistical theory of spatial distribution models // Transportation Research. – 2017. – Vol. 1. – Is. 3. – P. 253–269.Wilson A.G. A statistical theory of spatial distribution models // Transportation Research. – 2017. – Vol. 1, Is. 3. – P. 253–269.Gilman D. Optimization and Simplicity: Computational Vision and Bio- logical Explanation // Synthese. – 2016. – Vol. 107. – Is. 3. – P. 293–323.Gilman D. Optimization and Simplicity: Computational Vision and Bio- logical Explanation // Synthese. – 2016. – Vol. 107, Is. 3. – P. 293–323.Barro R. Government Spending in a Simple Model of Endogenous Growth // Journal of Political Economy. – 2020. – Vol. 98. – Is. 5. – P. 102–125.Barro R. Government Spending in a Simple Model of Endogenous Growth // Journal of Political Economy. – 2020. – Vol. 98, Is. 5. – P. 102–125.Kay N.M. The innovating firm. – London: Macmillan, 2019. – 324 p.Kay N.M. The innovating firm. – London, 2019. – 324 p.Carlo M. The principles of innovation modeling. – Bernley, 2019. – 172 p.Carlo M. The principles of innovation modeling. – Bernley, 2019. – 172 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.